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　　跟汽車一樣，為了滿足消費者越來越大的需求和口味，車廠也有租重機更多以前沒有的車型來滿足市場的細分化需求。

　　比如使用重機同一個底盤延伸一堆大小高低各有所長的車型已不稀罕，機車業界也是一顆引擎吃遍八方，甚至車型的分野用途也越趨模糊。在這裡就來盤點一下常見的車型分類，先從輕量級開始。。。

　　泛指300毫升等級雙缸以下的車型，無論有沒有殼，跟重量也沒有關系。所以不會看到有人把CB400當作輕型車。常有爭論Ninja300，R3這種高手把但又有整流罩的算是街車還是仿賽，通通都算輕型車！

　　街車/NK

　　NK的原意就是Naked Bike，赤果果的車，就是沒有整流罩的機車。所以這是一個很廣泛且籠統的稱法，但是還可以再細分很多種類型，後面來細分。

　　仿賽車

　　若要真講究起來，以現在的市場，大概只有D16RR以及RC213V-S這種真正GP賽車科技下放的租重機，才有資格能夠被稱為仿賽車。不過從寬界定的話，大部分符合甚至是專門為了賽制所生產的公升級SuperBike(符合WSBK)，600CC級的SuperSport(WSS)，這些符合缸數及排氣量規定的都有資格稱為仿賽車，畢竟這些車廠出廠都有可以上場競賽的實力。至於其他具有跑格但還是差一點或是多一點的，用"跑車"來稱呼也不為過。各廠當家硬派一哥，耳熟能詳的CBR1000RR、ZX-10R、R6這類的都算。

　　復古機車

　　主打復古懷舊市場，都可以算是復古車，目標受眾主要是文藝老中青。無論有罩沒罩，趴或不趴，各廠都有比較類似的配置，例如氣冷引擎、鋼絲框、大量電鍍件、花紋輪胎、非主流17寸的奇異框徑、雙槍後避震、還有一副bling bling的大油箱，但很多元素都隨著科技發展而慢慢被替代，就看誰能將原汁原味的vintage堅持到最後。

　　目前常見的復古車款有英國老廠TRIUMPH(凱旋)的博納維爾系列，以及日系大廠HONDA近年推出的CB1000，近年流行的CafeRacer也可以算在此類，除此之外，諾頓961 Cafe Racer、杜卡迪PaulSmart 1000 LE，以及Yamaha SR400也都算是其中的代表之作。